1. Insoniylashtirilgan dizaynni qabul qiling
Mamlakatimiz mahsulotlarimizning tashqi ko'rinishi va idishni ichki qismining qulayligiga katta ahamiyat beradi. Haydovchining mehnat zichligini kamaytirish uchun boshqaruv tizimi asta -sekin ekskavator va avtomobil sanoatiga yaqinlashmoqda. Uskunalar uch darajali signalli elektron kuzatuv moslamasini va avtomatik nosozliklarni aniqlash qurilmasini qabul qiladi. Kabin havo filtri qurilmasi bo'lgan yopiq, konditsioner kabinani qabul qiladi va haydovchining insoniyligini oshirish uchun radio yozuvchisi va hatto DVD kabi zamonaviy elektron uskunalarni qo'shadi. Ir Talab.
2. Energiyani tejaydigan texnologiyani qo'llash
1. Ishchi qurilmaning gidravlik tizimi sobit differentsial toshib ketish texnologiyasini qabul qiladi. Shunday qilib, ishchi qurilmaning teskari valfi kichik ochilishni qisqartirish va tezlikni tartibga solish jarayonida bo'lsa, nasos bilan ta'minlangan ortiqcha yog 'yonilg'i bakiga xavfsizlik klapanisiz qaytarilishi mumkin, lekin to'g'ridan -to'g'ri differentsial bosim valfidan oqib chiqadi. yonilg'i bakiga qayting, shunda tezlikni boshqarish jarayonida tizim bosimi faqat ish bosimidan yuqori bo'ladi. Gidravlik quvvat yo'qotilishini kamaytirish va yog 'haroratini pasaytirish maqsadiga erishish uchun ma'lum bir qiymatga ega.
2. Dvigatel va ishlaydigan qurilmaning gidravlik tizimi va uzatish tizimi to'liq quvvatni moslashtirish texnologiyasini qabul qiladi. Dvigatel energiyani tejash maqsadiga erishish uchun dvigatel quvvatidan maksimal darajada foydalanish uchun, ishning haqiqiy shartlariga muvofiq uzatish tizimiga va ishchi qurilmaning gidravlik tizimiga quvvatni avtomatik ravishda sozlashi mumkin.
3. Gidrostatik uzatish texnologiyasi. Transmissiya gidrostatik uzatishni qabul qiladi. Butun mashina vites qutisi, tork konvertori (asosiy debriyaj), rulda debriyaji va hk kabi uzatish komponentlarini kamaytiradi, shu bilan mexanik quvvat yo'qotilishini sezilarli darajada kamaytiradi va energiyani tejash maqsadiga erishish uchun dvigatel bilan to'liq quvvat mos kelishiga erishish oson.
3. Dvigatel emissiyasi Evro standartiga etadi
Katta va o'rta shaharlardagi transport va infratuzilmani qurish va ta'mirlashning ko'payishi va ichki va xalqaro bozorlarning atrof-muhitni muhofaza qilish talablarining asta-sekin kuchayishi bilan dvigatel emissiyasi talablari kamida Evro I standartlariga yetdi va ba'zi rivojlangan davlatlar hatto talab qilishdi. Evro II standartlari. Shu sababli, buldozerlar bilan jihozlangan dvigatel bozorning ushbu talabiga imkon qadar tezroq javob berishi kerak.
