Dastlab, ekskavator qo'lda edi. 2013 yilgacha ixtiro qilinganiga 130 yildan oshdi. Bu davr mobaynida u bug 'bilan boshqariladigan chelakli aylanadigan ekskavatorlardan tortib to elektr va ichki yonish dvigatellari bilan boshqariladigan aylanadigan ekskavatorlargacha, elektromekanik-gidravlik integratsiyani qo'llashni boshdan kechirdi. texnologiya. Avtomatik gidravlik ekskavatorlarni bosqichma -bosqich ishlab chiqish jarayoni. Birinchi gidravlik ekskavator Frantsiyadagi Poclain zavodi tomonidan muvaffaqiyatli ixtiro qilindi. Gidrotexnika qo'llanilishi tufayli 1940 -yillarda traktorga gidravlik ekskavator o'rnatildi. 1951 yilda birinchi to'liq gidravlik ekskavator Frantsiyadagi Poclain zavodi tomonidan ishga tushirildi va shu tariqa ekskavator texnologiyasini ishlab chiqish sohasida yangi makon yaratildi. Treyler 1950-yillarning boshlarida va o'rtalarida ishlab chiqilgan. To'liq aylanadigan gidravlik ekskavatorlar va paletli tipli to'liq gidravlik ekskavatorlar. Dastlabki sinovda ishlab chiqarilgan gidravlik ekskavatorlar samolyotlar va dastgohlarning gidravlik texnologiyasidan foydalangan, ekskavatorlarning har xil ish sharoitlariga mos keladigan gidravlik komponentlar etishmagan, ishlab chiqarish sifati etarlicha barqaror emas va qo'llab-quvvatlovchi qismlar to'liq bo'lmagan. 1960 -yillardan boshlab, gidravlik ekskavatorlar targ'ibot va kuchli rivojlanish bosqichiga o'tdi. Turli mamlakatlarda ekskavator ishlab chiqaruvchilari va navlari tez sur'atlar bilan o'sdi va ishlab chiqarish hajmi oshdi. 1968 yildan 1970 yilgacha gidravlik ekskavatorlarning chiqishi ekskavatorlarning umumiy ishlab chiqarishining 83% ni tashkil etdi, bu 100% ga yaqin edi [2].
Birinchi avlod ekskavatorlar: elektr motorlar va ichki yonish dvigatellarining paydo bo'lishi ekskavatorlarga ilg'or va mos keladigan elektr qurilmalarini berdi, shuning uchun turli ekskavator mahsulotlari birin -ketin tug'ildi. 1899 yilda birinchi elektr ekskavator paydo bo'ldi. Birinchi jahon urushidan keyin dizel dvigatellari ekskavatorlarda ham ishlatilgan. Dizel dvigatellari (yoki elektr motorlari) tomonidan boshqariladigan bu mexanik ekskavator ekskavatorlarning birinchi avlodi edi.
Ikkinchi avlod ekskavatorlari: Shlangi texnologiyaning keng qo'llanilishi bilan ekskavatorlar ko'proq ilmiy va qo'llaniladigan uzatish moslamalariga ega. Mexanik uzatishni gidravlik uzatishga almashtirish - ekskavator texnologiyasida katta sakrash. 1950 yilda Germaniyada GG 39 -sonli birinchi gidravlik ekskavator tug'ildi. Mexanik uzatishning gidravlik tizimi - bu ikkinchi avlod ekskavatori.
Uchinchi avlod ekskavatori: elektron texnologiyalarning, ayniqsa, kompyuter texnologiyalarining keng qo'llanilishi ekskavatorning avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimiga ega bo'lishiga, shuningdek ekskavatorning yuqori ishlash, avtomatlashtirish va razvedka yo'nalishida rivojlanishiga imkon berdi. Mexatronikaning o'sishi 1965 yil atrofida bo'lib o'tdi va mexatronika texnologiyasini ommaviy ishlab chiqariladigan gidravlik ekskavatorlarda qo'llash 1985 yilga to'g'ri keldi. O'sha paytda asosiy maqsad energiyani tejash edi. Ekskavatorlarning elektronlashuvi uchinchi avlod ekskavatorlarining o'ziga xos belgisidir.
Ekskavator ishlab chiqaruvchilarni taxminan to'rt toifaga bo'lish mumkin. Mahalliy ekskavatorlarning 70% dan ortig'ini xorijiy markalar egallaydi. Mahalliy brendlarda hali ham kichik ekskavatorlar va o'rta ekskavatorlar ustunlik qilmoqda, biroq mahalliy ekskavatorlarning ulushi asta-sekin o'sib bormoqda, bu esa 2012 yilga nisbatan 3,6% ga oshdi.
